??? 王榮珍在宛運工作迄今29年里，干過招待所服務(wù)員、Gps監(jiān)控員和小學(xué)生活老師。無論在哪個工作崗位上，她都盡職盡責(zé)、不辭辛苦，受到公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評，2020年被集團公司授予“十佳職工”榮譽稱號。??? 2019年9月，王榮珍轉(zhuǎn)崗到書院小學(xué)當(dāng)一名生活教師，面對“苦、累、重”的工作崗位，她以企業(yè)需要為重，服從分配，對干好新的工作早有思想準(zhǔn)備。??? 小學(xué)生年齡小的才6歲，最大的12歲，他們生活自理能力差，依賴性強。王榮珍知道，做生活老師，要把學(xué)校當(dāng)作家，把學(xué)生視為自己的孩子。她和另一位生活教師負(fù)責(zé)四年級110名學(xué)生生活，每個人要照顧55名學(xué)生吃穿住行，工作辛苦可想而知。??? 王榮珍每天早上五點半起床，做好孩子們早餐前的準(zhǔn)備工作；六點叫醒孩子，幫助他們洗漱；然后一路小跑到食堂接餐，分發(fā)飯菜，一份一份擺放在飯桌上；清點就餐人數(shù)，登記沒吃飯的孩子，逐個叫來；有些孩子飯量大，要及時給他們添飯，讓每個孩子吃飽吃好。招呼著學(xué)生去上課后，就忙著清理餐具，擺齊桌椅。餐具每周要消毒兩次，餐廳地板每...

    今年58歲的趙軍，在宛運一干就是38年。他干過汽車修理工、機務(wù)檢測員，轉(zhuǎn)崗做炊事員后，以旺盛的工作熱情，出色地做好各項工作。“淳樸、耐心、專注、敬業(yè)”，這是領(lǐng)導(dǎo)和同事們對他中肯的評價。    2020年9月，趙軍轉(zhuǎn)崗到書院教育后勤服務(wù)公司在書院中學(xué)炊事班工作。干了大半輩子客車修理和車輛檢測工作，臨近退休來到陌生的崗位，一切都要從頭學(xué)起，趙軍對此沒有怨言。他說：“干炊事員是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，我不能辜負(fù)這份重托，要讓學(xué)生吃得放心、吃出健康。”    校園食品安全關(guān)系著廣大學(xué)生的人身安全，不能有絲毫懈怠。趙軍從基礎(chǔ)活兒干起。洗菜、切菜這兩個環(huán)節(jié)，頗見趙軍的細(xì)心和敬業(yè)。先說洗菜，人們看似簡單的活兒，他卻有“五步操作法”。其一，先把洗菜池清洗干凈，備好菜筐、砧板、刀具，防水圍裙、笊籬及板凳等。其二，算好、備好每一頓飯要用的青菜品種，...

      年近五旬的劉洪森，17歲來宛運參加工作，31年來他干過客車乘務(wù)員、修理車間鉗工、車站小件寄存員和門衛(wèi)，2018年當(dāng)了一名保潔員。無論干什么工作，他都是滿腔熱情，任勞任怨。領(lǐng)導(dǎo)和同事們都說他“吃苦、敬業(yè)、樸實、勤勞”。    汽車站人流密集、流動性強，環(huán)境衛(wèi)生難搞是不言而喻的，作為城市的窗口，保持干凈整潔，不僅是服務(wù)好旅客首先應(yīng)該做到的，而且關(guān)乎著城市的形象。南陽汽車站的保潔工作，以前由社會上勞動服務(wù)公司承包。隨著客運經(jīng)營越來越艱難，為節(jié)約人力成本，1988年，車站辭退了原勞務(wù)服務(wù)單位，由部分站務(wù)員工“轉(zhuǎn)崗”成立保潔班，專職負(fù)責(zé)車站候車室、衛(wèi)生間等處的保潔工作。    干保潔的活兒又苦又累，在一些人看來又沒面子。盡管不同于離開原單位、跨行業(yè)的轉(zhuǎn)崗，但到車站專職保潔這一站務(wù)工作的新崗位當(dāng)保潔員，確實是同樣會帶給人陣痛的“轉(zhuǎn)崗”。劉洪森在車站...

??? 安靜，35歲，桐柏分公司汽車站“三品”安檢員，2014年參加工作，先后從事GPS監(jiān)控、結(jié)算、“三品”安全檢查等工作。每到一個崗位，她都恪守職責(zé)，特別是在“三品”安檢崗位上從未出現(xiàn)過責(zé)任事故，用實際行動詮釋愛崗敬業(yè)的要義。??? 認(rèn)真負(fù)責(zé)? 勇于擔(dān)當(dāng)??? 安靜每天上班都是早上5點第一個到崗，打掃崗位區(qū)域衛(wèi)生，上崗檢查設(shè)備、線路、插座、開關(guān)等，確保操作臺無雜物，設(shè)施設(shè)備、工作區(qū)域內(nèi)整潔有序，并按規(guī)定程序開機，接通電源，檢查機器是否運行正常，射頭是否對正，對誤差進行微調(diào)。??? 以前桐柏汽車站易燃易爆危險品的安檢智能化程度不高，使用的“三品”安檢儀識別清晰度和效率都很低，且設(shè)備故障率高。每次出現(xiàn)機器故障，安靜都憑借自己長時間的使用經(jīng)驗并參照說明書對機器進行檢查，琢磨出一套簡單易行的常見問題處理解決方法，為分公司節(jié)約了維修資金，提高了工作效率。她毫無保留地將總結(jié)出的方法傳授給其他安檢人員，這樣她不在崗時也能使設(shè)備正常運行。有一次市檢查組到桐柏汽車站檢查安全生產(chǎn)工作，人還未到機器又發(fā)生了...

    褚國軍1993年從部隊轉(zhuǎn)業(yè),1994年2月集團公司三分公司做修理工，8月份任客車駕駛員。    愛崗敬業(yè)  安全行駛    褚國軍深深地懂得，安全行車是客運服務(wù)的前提，優(yōu)質(zhì)服務(wù)更離不開安全行車。靈寶屬山區(qū)線路，往返里程732公里，路不好走，操心大，還得夜住，既辛苦又危險。褚國軍在部隊時就經(jīng)常跑山區(qū)線路，有良好的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗，他主動要求跑靈寶山區(qū)線路，后來又把該線車輛承包過來，從未拖欠過承包費用，在駕駛員和承包車主中起到了榜樣作用。他繃緊安全這根弦，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。遇事故多發(fā)段，他總是不急不躁，眼觀六路，耳聽八方，把好行車安全關(guān)。駕車30余年來，安全行駛里程200多萬公里，從未發(fā)生過任何事故。    他愛護車輛，勤保養(yǎng)、勤檢查，早年的修車經(jīng)驗，使他對車輛保養(yǎng)得心應(yīng)手，對車輛出現(xiàn)的故障積極報修，對一些小的毛病，自...

    “南陽好司機”評選近日揭曉，鄧州分公司駕駛員王建文獲“南陽好司機”榮譽稱號。    王建文現(xiàn)年58歲，1993年開始承包經(jīng)營車輛，有著豐富的汽車駕駛和旅客運輸服務(wù)經(jīng)驗。他對車輛悉心愛護，對乘客講文明誠信，贏得單位領(lǐng)導(dǎo)、員工以及乘客們的廣泛稱贊。到2019年底，他安全行駛里程達195.17萬公里。    “安全第一”是行車的根本    作為一名有33年駕駛經(jīng)驗的司機，王建文兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實地工作，憑著對客運工作的熱忱勇挑重?fù)?dān)，接受出車任務(wù)時，不管是深更半夜，還是風(fēng)雨冰雪，他都樂于接受、出色完成。    王建文懂得，只有熟悉車輛的基本性能，駕駛起車輛才能得心應(yīng)手。他努力學(xué)習(xí)駕駛車輛的技能，掌握車輛的技術(shù)原理，他說，既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當(dāng)作每天行車中的警鐘。出車前，對機油、冷卻液、剎車、方向等齊齊地...