由于站位、崗位、工作環(huán)境和閱歷等原因，所提的想法和建議難免有主觀、片面甚至不切實(shí)際的地方，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。    一、轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行。轉(zhuǎn)型是手段，發(fā)展是目標(biāo)，轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行是對主業(yè)的深耕和升級。應(yīng)當(dāng)圍繞主業(yè)轉(zhuǎn)、圍繞汽車轉(zhuǎn)、圍繞強(qiáng)項(xiàng)轉(zhuǎn)，比如公交+新客運(yùn)（定制客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等）+加油站等，在這些方面我們宛運(yùn)有基礎(chǔ)、有品牌、有人才、有社會(huì)關(guān)系，較之其他項(xiàng)目相對更容易迅速鋪開和見效。    二、轉(zhuǎn)型先轉(zhuǎn)思想。開展轉(zhuǎn)型發(fā)展大討論、大學(xué)習(xí)活動(dòng)，集思廣益的同時(shí)，樹立生存危機(jī)意識(shí)，杜絕坐、等、靠、要的思想。就像2003年企業(yè)改制，在同批改制企業(yè)中我們屬于“過得去”的企業(yè)。但為什么要改？就是以胡逸云董事長為首的領(lǐng)導(dǎo)決策層有強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)，想讓企業(yè)發(fā)展得更好、職工收入更高。結(jié)果如何？事實(shí)已做出了回答。再比如，2008年分公司反包社會(huì)上南陽線路車輛統(tǒng)一實(shí)行公車公營，取得成功，...

    受客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整特別是疫情影響，道路客運(yùn)作為集團(tuán)公司的主業(yè)遭受到重挫。    疫情發(fā)生之后，各行各業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，只有剛需產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步經(jīng)營。集團(tuán)公司要發(fā)展就要培育新的主業(yè)，教育和醫(yī)療應(yīng)是首選。南陽中醫(yī)藥文化底蘊(yùn)深厚，疫情的發(fā)生，讓人們對中醫(yī)加更深信。要大力發(fā)展中醫(yī)藥、養(yǎng)生健康產(chǎn)業(yè)，利用好抖音、微信朋友圈等傳播中醫(yī)藥文化，舉辦國醫(yī)國學(xué)課堂，做好營銷。    集團(tuán)公司已有書院初中、高中、書院小學(xué)、幼兒園，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升師資水平、教育教學(xué)質(zhì)量，樹立好書院品牌形象。建議把國學(xué)教育融入到教學(xué)當(dāng)中，讓中小學(xué)生受到優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的浸潤，健全品格，知行合一，讓家長從孩子身上看到改變，從而更加信任書院學(xué)校。    注重培育員工的合作意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)，特別注重員工價(jià)值觀的培養(yǎng)。員工有團(tuán)隊(duì)意識(shí)、合作意識(shí)，才能在團(tuán)隊(duì)中充分發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢，把工作做好。這是企業(yè)生存、發(fā)展的基礎(chǔ)。企業(yè)要教育、引導(dǎo)員...

    對駕校未來如何發(fā)展，談一點(diǎn)個(gè)人的分析和想法。    問題是導(dǎo)向。目前南陽駕培行業(yè)主要存在以下問題。駕校數(shù)量多，供給側(cè)競爭日益激烈。品牌差異度不明顯，老駕校自認(rèn)為品牌久、場地大，新駕校宣傳車況好、服務(wù)好。品牌特色不夠凸顯，不便于消費(fèi)者辨別。營銷渠道太過傳統(tǒng)且不夠細(xì)致，駕校招生多在招生點(diǎn)，靠業(yè)務(wù)員，招生渠道創(chuàng)新較少，管理也不具體。多數(shù)招生工作人員只有招生數(shù)量任務(wù)，沒有系統(tǒng)的招生方案或方案不夠細(xì)化，多是憑借個(gè)人的人脈和運(yùn)氣，導(dǎo)致招生旺季生源不旺，淡季不穩(wěn)。駕校銷售產(chǎn)品雷同，服務(wù)差異不明顯。隨著市場競爭的發(fā)展，營銷在駕校經(jīng)營中的龍頭和統(tǒng)領(lǐng)作用越來越重要。營銷不是簡單的招生，但招生卻是營銷工作的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。主動(dòng)營銷、招生渠道多元化更是重中之重。    一、官網(wǎng)招生（如，58、趕集、同城、駕校網(wǎng)）。充分利用現(xiàn)今先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立起企業(yè)專屬網(wǎng)站，讓有學(xué)車意向的人在網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)學(xué)車信息時(shí)，第一時(shí)間跳轉(zhuǎn)出...

    2021年，集團(tuán)公司面臨的形勢更加嚴(yán)峻，轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)更加艱巨，集團(tuán)公司董事長 、黨委書記胡逸云提出要在集團(tuán)公司范圍內(nèi)開展“發(fā)揚(yáng)‘三牛精神’、爭當(dāng)‘三牛式模范’”活動(dòng)。胡逸云在3月28日客運(yùn)公司工作會(huì)上明確提出“千方百計(jì)遏制客運(yùn)效益下滑、全力以赴推進(jìn)客運(yùn)轉(zhuǎn)型”的客運(yùn)工作總體指導(dǎo)思想，提出“精準(zhǔn)轉(zhuǎn)型、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)崗”的具體要求。    在實(shí)際工作中發(fā)揚(yáng)“三牛精神”具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。“孺子牛”、“拓荒牛”、“老黃牛”，是家喻戶曉的美好形象，是底蘊(yùn)深厚的文化意象，蘊(yùn)含著中國人民自強(qiáng)不息、砥礪奮進(jìn)的精神密碼。習(xí)近平總書記賦予孺子牛以“為民服務(wù)”，拓荒牛以“創(chuàng)新發(fā)展”，老黃牛...

    今年元旦，習(xí)近平總書記在全國政協(xié)新年茶話會(huì)上發(fā)表了重要講話強(qiáng)調(diào)，要發(fā)揚(yáng)“為民服務(wù)孺子牛、創(chuàng)新新發(fā)展拓荒牛、艱苦奮斗老黃牛”的“三牛精神”，意缊深邃，啟迪深刻。2月18日，集團(tuán)公司董事長、黨委書記胡逸云在子擴(kuò)大會(huì)上，結(jié)合個(gè)人深刻領(lǐng)悟解讀“三牛精神”的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，要求集團(tuán)公司黨員強(qiáng)黨的宗旨意識(shí)、開拓奮進(jìn)、埋頭苦干。這對于我們直面客運(yùn)行業(yè)嚴(yán)峻形勢、加強(qiáng)轉(zhuǎn)型步伐，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。    學(xué)習(xí)踐行“三牛精神”，越是深學(xué)越覺得發(fā)人深省。作為集團(tuán)公司中層黨員干部無論身處什么工作崗位，在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程中都要大力弘揚(yáng)、帶頭踐行“三牛精神”。要做“孺子牛”，不忘為民謀幸福的初心，牢記為民奮斗使命。對于宛運(yùn)黨員干部來說，就是要按照胡逸云董事長提出的“回報(bào)社會(huì)、回報(bào)職...

    1972年，北京大學(xué)周培源教授寫信給周恩來總理，針對國內(nèi)基礎(chǔ)科學(xué)長期落后的一些原因提出意見。對此，周總理指示中國科學(xué)院和國務(wù)院科教組負(fù)責(zé)人，要求他們以這封信作根據(jù)，“要求科教組和中國科學(xué)院好好議一下，并要認(rèn)真實(shí)施”。他還特意強(qiáng)調(diào)：“不要如浮云一樣過去就完了。”這話說得很重也很耐人尋味，針對的是當(dāng)時(shí)一些同志的作風(fēng)松懈，對工作如浮云般了無根基，看得見、摸不著，飄飄忽忽難落實(shí)，缺少責(zé)任心。今日思之，依舊拷問責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。    何為責(zé)任？為何要盡責(zé)？盡到責(zé)任又如何？梁啟超先生一篇文章提出：負(fù)責(zé)任最苦，盡責(zé)任最樂。細(xì)細(xì)想想“責(zé)任”二字的始末，深意大抵在此。有權(quán)必有責(zé)，有權(quán)力的行使必有負(fù)責(zé)、盡責(zé)的艱難。心存敬畏、如履薄冰，夙夜在公、殫精竭慮，待到責(zé)任盡完，對使命有所交代，方可以自我告慰，收獲甘甜的喜悅。為黨擔(dān)責(zé)、為黨盡責(zé)，是共產(chǎn)黨人的“心學(xué)”，體現(xiàn)著我們這支...