檢測公司技術(shù)員  張文鵬

    當(dāng)前，全市17個縣市區(qū)機動車檢測站已達54家，雖然我市每年需檢車次逐年上升，但日益加劇的競爭環(huán)境讓我們必須思變。
    在當(dāng)前激烈競爭的態(tài)勢下，機動車檢驗檢測行業(yè)早已從質(zhì)量評定行業(yè)變?yōu)榉?wù)行業(yè)，不轉(zhuǎn)變思想觀念就會被淘汰。自前年開始，我們陸續(xù)實施了“交鑰匙”工程，短途上班接車代檢代駕，以及和各專業(yè)公司合作的代檢代駕。在持續(xù)的競爭中，我們要做的是繼續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量，加大宣傳力度，不拘泥于線下宣傳，可以通過線上平臺投送宣傳。
    一是提前關(guān)注M治理站。M治理站即在車輛檢驗過程中，篩選出不符合安全性能檢驗和排放檢驗要求的車輛，然后有針對性地采取維護措施的一個檢測站的分支行業(yè)。建立汽油車（天燃?xì)廛嚕㎝站，需取得二類（含）以上機動車維修經(jīng)營資質(zhì)和從事發(fā)動機維修的三類汽車維修企業(yè)；柴油車M站取得二類以上機動車維修經(jīng)營資質(zhì)。我們的集團公司維修廠都有這類資質(zhì)。
    二是建議在市區(qū)布局一個可以檢驗重型車輛的大型檢測站。上個月，我參加了上級監(jiān)管部門機動車檢測大隊組織的對全市54家檢測站的監(jiān)督檢查，檢查中與各位同行進行了交流探討。在當(dāng)今的大形勢下，小型普通車輛的檢測競爭日益加大，已經(jīng)有打價格戰(zhàn)的苗頭，且因為其他一些因素，造成普遍偏高的環(huán)保合格率，10年內(nèi)小型車輛環(huán)保檢驗免檢已成定局，檢測小型車輛的收益會下降，車源會進一步流失，爭奪重型車輛的車源就變得尤為重要。在當(dāng)前市區(qū)開業(yè)的13家檢測站中，只有兩家可以檢測重型車輛，他們的檢測量都位居前列。咱們宛運在市區(qū)的兩個站，因為地理位置原因，重型車輛不能進入，加之場地受限，對重型車輛的檢驗都有制約，所以建議在高速環(huán)線禁行區(qū)以外建一家重型車輛檢測線。