2023年11月份，鎮(zhèn)平分公司被評為減虧先進單位，這既是對分公司工作的肯定，也是鼓勵和鞭策，同時對下一步工作提出了更高的要求。
    降本增效。2023年，面對嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，鎮(zhèn)平分公司共協(xié)商解除7人勞動合同關(guān)系，占年初人數(shù)的10.8%，工資及社保費用每月下降1萬余元，占月總額的6.2%。通過實行定編定員競聘上崗和協(xié)議解除勞動合同，切實增強了全體員工的危機感和壓力感，達到了優(yōu)化員工隊伍結(jié)構(gòu)、降低人力資源成本、提升人力資源效能的目的。同時，實行精細(xì)化管理，責(zé)任到人，壓縮水電費、管理費用等成本性支出。元至11月減少水電費和管理費共17.8萬元，減幅60%。
    加大欠款清繳力度。按照客運公司清欠工作專題會安排部署，鎮(zhèn)平分公司制定了清繳欠款工作方案，實行領(lǐng)導(dǎo)分包，層層分解，責(zé)任到人，明確目標(biāo)，限期清繳，嚴(yán)格考核，獎懲兌現(xiàn)。上年度遺留承包欠款47.4萬元，截至目前剩余欠款23.1萬元（其中14.6萬元為當(dāng)月承包費），計劃月底前完成清欠工作，為圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。
    當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營存在的一些問題。一是車輛指數(shù)萎縮、承包基數(shù)減少。受三年疫情等因素影響，車輛報廢后承包者沒有更新意愿,車輛逐步減少。生產(chǎn)經(jīng)營機制不穩(wěn)定，線路承包費收繳困難。二是場站拆遷后，鎮(zhèn)平分公司無汽車站，僅在修理廠門口設(shè)置的售票點不明顯，起不到場站集聚旅客效能，站控收入大幅下滑。三是產(chǎn)業(yè)單一，發(fā)展后勁不足。
    下一步工作重點。一是加強線路、班次、車輛運營管理，積極幫助承包車主解決生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的實際困難，保持車輛數(shù)不減少，足額收取承包費。二是加快傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型。根據(jù)旅客出行需求，強力推行“網(wǎng)約＋定制+線上汽車站”運作模式，積極宣傳、推薦定制客運及包車業(yè)務(wù)，提供“門到門、點到點”服務(wù)，減少旅客周轉(zhuǎn)。以“三顧出行”、“豫州行”等信息平臺為依托，為旅客提供網(wǎng)上售票，并在修理廠門口設(shè)置線下推廣區(qū)域，面對面為旅客推供服務(wù)。三是尋找新的經(jīng)濟增長點。擬整合賈宋至南陽線路，采取宛東公交經(jīng)營模式發(fā)展城際公交。(鎮(zhèn)平分公司經(jīng)理  李峙峋)